潮新闻 记者 章卉 实习生 朱梦瑶 通讯员 戴妮

“扫码约车10分钟以内就能坐！”上周，潮新闻记者刷到的这条消息说的是8月15日起，杭州公交集团联合滨江互联网小镇，在滨江区开启“云公交”服务，率先试点的是7170M路公交车。

(资料图)

今天（8月15日），潮新闻记者就报名参加了7170M路“云公交”体验活动，并获邀加入了“滨江7170M云公交线路服务群”。早上8点10分，闹钟一响，潮新闻记者就趁着热乎劲赶往滨江感受“云公交”。

和打网约车一样

可手机上先下单

上午9点45分，潮新闻记者来到约定的上车点，站名叫江淑路创慧街口。

与普通站牌不一样，7170M路每个公交站牌上都印有“杭州公交”小程序的二维码。

因为是开通首日，站台上有好几位杭州公交公司的工作人员，正在耐心指导乘客如何操作。

有两种方式，如果手机内存足够大，平时以绿色出行为主，公交公司会建议乘客下载一个“杭州公共交通APP”。

潮新闻记者扫了之后，发现这个APP是之前就下载过的APP，但无论是界面还是使用流畅度都较之从前有了显著改观。

第二种方式适用于偶尔乘坐的游客。一位公交云公司的工作人员参与了全流程开发，他表示，对于乘客不想多装APP的用户心理，他们是掌握的，所以就预备了“轻模式”——只要打开微信扫一扫，乘客通过小程序一样可以下单叫车。

上午10点17分，潮新闻记者用小程序登录，进入“云公交”后选择终点站“江边”。这步操作和打网约车非常像。

在等车的过程中，潮新闻记者可以在界面上看到车牌、司机姓氏，车辆到站的距离也实时变动——“预计约1.1公里，4分钟后到达，因道路情况请您提前到上车点等候。”

虽然已过了早高峰，但实际路况有点堵，等待了7分钟后，它来了，它来了。

杨师傅开着编号为2-6486的8米长蓝色吉利新能源公交车停靠在了站台。工作人员告诉潮新闻，这辆车是杭州公交新买的，本周才到。

即时约车无需提前购票

上车再买只要1元钱

接下来的操作就和上普通公交车一样，刷公交卡或是扫码，投币也可以，唯一不同的点在于上车后，乘客需要在手机上点击“我已上车”。

只见杨师傅问了同车几位乘客的手机尾号一一确认后开始上路。

比较惊喜的是，7170M路的车票只需1元钱。车上的工作人员告诉潮新闻，7170M路作为常规公交，乘车时同样支持各类优惠卡、优惠码及地铁公交换乘优惠政策等普惠政策，原有权益照样享受。

乘车途中，潮新闻记者留心观察了下，界面不是静止的，会实时更新此趟行程的预计公里数和所需时间。

按照宣传单上所说，这辆“云公交”在早晚高峰时段按照固定路线行驶，在平峰时间（9：30-17：30）仅支持即时约车模式，也就是说必须在云公交平台约车后，车辆才停靠。

因为是开通首日，车上的乘客非常默契，下车点都定为终点站江边。于是，记者乘坐的“云公交”一路畅通直达江边站，无人上下车的站点无需进站，不用停靠。

10点37分，编号为2-6486的7170M路云公交抵达终点站“江边”站。站台显示还有107路、315路等多条线路经过此站。

记者下车，步行一百米后就到了长河地铁站，顺利搭乘地铁5号线返回位于拱墅区体育场路的浙江日报社。

【新闻+】

杭州“云公交”是怎么跑快的？

8月15日中午，另一路记者在杭州公交云公司采访了杭州公交公司的相关负责人。

这次升级的深意何在？杭州公交集团汽二分公司副总经理周敏告诉潮新闻，“以前我们公交公司是人跟线走，到了特定时候我们开始尝试‘线跟人走’。平峰时段（9：30-17：30）采用纯预约模式，可以减少空车跑，减少能耗，节约人力资本，提高公共资源的利用率。”

那么，杭州版的云公交是怎么跑得比别人快的？跟着潮新闻一起来看看。

高峰加密，平峰约车

互联网大厂人可算准时间再上车

“云公交”的首条线路之所以定在滨江，选定7170M路，是因为滨江互联网小镇汇集了多个企业园区，因此在早晚高峰上下班期间客流很大，平峰期间则客流很少。

如果平峰时段也按照常规公交的运营模式，那么发车间隔就会变长，这对于需要在平峰时段出行的乘客来说是不太方便的，尤其是赶时间的乘客就会选择其他出行方式。

于是，7170M路创新采用了早高峰常规运营+平峰灵活运营+晚高峰响应式运营的“云公交”服务模式。

潮新闻记者注意到，在西可科技园南门（位于秋溢路北侧）、阿里巴巴滨江园区东门（位于网商路东侧），杭州公交公司又增设了2个“响应式服务点”。

原来，这意味着晚高峰（17:30-20:30）期间，在上述两个园区工作的乘客可以在这两个响应式服务点，通过手机扫码向7170M路“发起需求”。正在运营的7170M路将根据响应指令，调整运行轨迹。正常情况下，等候时间不超过10分钟。

这个承诺能实现吗？上述公交云公司工作人员表示：“我们经过实测，车辆在途跑，10分钟内响应服务是做得到的。”

7170M路在平峰时段也将以“云公交” 响应式即时约车模式运营，车辆在接收到约车信息后，会从最近的地点出发前往约车地点，乘客等候约10分钟后7170M路就将抵达响应式服务站点。

值得一提的是，7170M路在早晚高峰期间的发车间隔将加密为10分钟，取消了客流较少的部分站点，早高峰预计将提速2分钟。缺觉的年轻人可以多睡一会。

后期支持站内刷卡或按铃

对老幼群体出行更友好

值得一提的是，7170M路在方便上班人群的同时，并没有忘了对网络没那么溜、没有智能手机的老年乘客、学生等群体。

7170M路上即将实行的“云公交”运营模式日后还将在接驳蒋村地铁站的1306M路上推出，并同步启动“招呼站2.0”版本——老年乘客、学生等使用智能手机不方便的乘客只需在站内刷卡或按铃，公交车将会在短时间内到达。

民呼我应

打通地铁口到公司的最后1公里

这次升级，受惠的不仅是包括阿里滨江在内的很多互联网公司，也包括沿线滨和路长河路口、缤纷小区西区、中赢星海、江汉路附近的居民。

近两年，杭州公交的“公交小灵通”走进社区，通过面对面宣传、建微信群等方式，进一步拉近公交日常营运与市民的距离。

就在记者截稿时，“滨江7170M云公交线路服务群”的队伍开始壮大起来。一位名叫“王甜甜”的网友就建议，能否在特迅网络大厦增设一个停靠点。

潮新闻记者查询地图发现，特迅网络大厦内入驻了杭州多家知名互联网企业，对面是中国通信服务股份有限公司下属核心企业华信咨询设计研究院，周边还有春波小区等。很快有其他群友赞同：“1号线到特迅的需求量还是很大的。”

“好的，已收到您的建议，我们尽快去考察是否可以设置。现在过特迅网络大厦的线路有2条，114路可以从江晖路到特迅，315路可以从长河到特迅。”很快，公交公司的工作人员在微信群里给予了回应。

今年2月27日，杭州公交集团推出“六进”服务举措需求征集，围绕出行需求，在充分总结分析既有定制公交、社区微公交运行经验的基础上，深化推出“公交进学校”“公交进企业”“公交进园区”“公交进医院”“公交进小区”和“公交进中心（行政中心、商业中心）”等更优质的公交服务举措。

潮新闻获悉，7170M路云公交只是个开端，后续杭州公交还会在钱塘区进行推广。未来，杭州公交将继续通过客流分析平台的出行数据，帮更多的市民打通地铁口到公司的最后1公里，提高公交运送速度，提升公交分担率。

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